人工智慧+智慧城市

，未來(lái)并非遙不可及

，阿里云宣布將給杭州安裝一個(gè)"大腦"，一個(gè)可以對(duì)城市大數(shù)據(jù)進(jìn)行自我分析、自我判斷、自我處理的人工智能系統(tǒng)。這就是很著名的阿里云ET城市大腦，它的第一個(gè)目標(biāo)就是杭州的交通。在剛剛結(jié)束的云棲大會(huì)中，城市大腦交出了一年以來(lái)的答卷:城市大腦1.0正式接管杭州128個(gè)信號(hào)燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%，高架道路出行時(shí)間節(jié)省4.6分鐘。在主城區(qū)，城市大腦日均時(shí)間報(bào)警500次以上，準(zhǔn)確率達(dá)92%;在蕭山，120救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短一半。

　　所謂城市數(shù)據(jù)大腦

，簡(jiǎn)而言之就是利用人工智能技術(shù)，形成以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的城市決策機(jī)制，根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，調(diào)控調(diào)配公共資源。在大眾輿論和一般城市居民看來(lái)，人工智能可能高高在上，更多存在于實(shí)驗(yàn)室和昂貴的企業(yè)服務(wù)中。然而，大家都錯(cuò)了，人工智能就在我們身邊，它此刻可能就在幫你指揮交通。

  　人工智能與城市的約會(huì)

，已經(jīng)成愿望變成了現(xiàn)實(shí)。

　　AI+物流

　　7月20日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》

，明確提出人工智能已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，其中將"智能物流"作為"加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)"的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　隨著人工智能的廣泛應(yīng)用

，以硬件機(jī)器人為AI落地的產(chǎn)品逐漸應(yīng)用在物流的倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸環(huán)節(jié)當(dāng)中，這些機(jī)器人具備感知、判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力，主要技術(shù)創(chuàng)新包括三大方向::KIVA式"貨到人"揀選，高效分揀抓取和無(wú)人貨物配送。

　　AI+物流，不僅可以提高物流效率

，還能為用戶(hù)帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)。例如阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)出沛東機(jī)器人小G，有助于解決最后一公里配送難題;京東推出的無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)等，既改變了物流行業(yè)傳統(tǒng)配送方式，也大大提高了物流效率。

　　AI的火爆，帶給了我們無(wú)限想象

，未來(lái)，給你送貨的可能就是機(jī)器人了。

　　AI+安防

　　AI技術(shù)的成熟

，使得由人工智能來(lái)自動(dòng)消化海量監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)成為可能。目前，人工智能已經(jīng)逐步滲透到安防行業(yè)，眾所周知，安防系統(tǒng)產(chǎn)生的大量音視頻數(shù)據(jù)都是無(wú)法快速查找、無(wú)法統(tǒng)計(jì)運(yùn)算的非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)要想轉(zhuǎn)變成結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，需要的就是智能化的處理。

　　每天，各個(gè)城市中都會(huì)產(chǎn)生數(shù)以萬(wàn)計(jì)的數(shù)據(jù)

，而從這些數(shù)據(jù)中，人工智能要做的就是把這些視頻轉(zhuǎn)化為有意義的情報(bào)。就應(yīng)用于安防中的圖像識(shí)別技術(shù)而言，車(chē)輛識(shí)別技術(shù)已經(jīng)成熟，從去年開(kāi)始，車(chē)輛大數(shù)據(jù)產(chǎn)品已被很多廠商推出，未來(lái)也會(huì)越來(lái)越普及。但還有很多改進(jìn)空間。但人臉識(shí)別還很初級(jí)，今天絕大多數(shù)普通的安防監(jiān)控?cái)z像頭根本不可以滿(mǎn)足人臉識(shí)別分辨率的條件